085 第一场职业赛事（5K）（第2页）

再加上星野义不知道为什么，对职业赛车好像不怎么上心，自己都不去主动申请，本田赛车学院也就不好强求，于是乎只有陈向北一人参赛。

最终公布的参赛名单，车手高达二十九人，就意味着赛道上会出现二十九辆赛车。

想想看看后世f1二十辆赛车排位赛，还是分批出去，很多时候都会造成严重的交通拥堵，一些车手没有良好的飞驰圈时机，从而跑不出好圈速。

现在二十九辆赛车同时跑圈，到时候赛道上拥堵画面不敢想象。

不过这还不是最夸张的，f3赛事还有过三十多台赛车排位赛的场景，赛道上能出现夸张的三车并排。

以至于让fia不得不做出规定，把排位分为两轮进行，同时引进被f1取消的排位赛淘汰机制，防止正赛出现赛道“堵车”情况影响安全。

陈向北这时候才注意到，自己雷诺赛车的车头位置，被贴上了一个13的标签。

“泽野总监，这是比赛编号吗？”

没等泽野弘树回答，水谷翔就满脸尴尬回道：“嗯，我帮你抽的，手气不好……”

日本也有数字忌讳的说法，比如4、9、13这种。

4、9是谐音原因，分别对应日语中的“死”跟“苦”。

至于13则是受到西方影响，认为不太吉祥。

水谷翔抽到这个数字之后，本没打算想着告诉陈向北，同样是怕影响到他比赛心态，结果还是被注意到了。

“手气挺好，我很喜欢这个数字。”

陈向北笑着回应一句，正好让自己来装个13。

就在这个时候泽野弘树看了一眼电脑屏幕，上面显示陈向北赛车油液已经达到工况温度，于是开口道：“温度差不多了，前往维修通道排队吧。”

“是，泽野总监。”

团队成员纷纷应了一声，然后进入到比赛状态，把陈向北的雷诺赛车推到维修通道排队。

此时的维修通道已经形成了一条长龙，每辆赛车都希望自己能处于靠前的位置，排位赛的时候不会被阻挡。

说实话，陈向北对这种心态很不理解。

现在是干地赛道条件，加上处于最冷的正月阶段，赛道温度很低，需要长时间的暖胎才能达到飞驰圈的工况问题。

你就算现在排在前面，暖胎圈跑着跑着，照样会挤成一团，这还有什么好着急的？

不过趁着车手们在维修通道排队时间，富士台的赛事记者跑了过来，想要抓住这个时机，对参赛车手进行赛前零距离的采访。

方程式在日本有两种收看方式，电视端由富士台进行转播，类似于国内的央视体育跟五星。移动跟电脑端则由dazn流媒体转播，可以看做国内的企鹅。

富士台在解说方程式上面，有着悠久的历史跟深厚的群众基础，特别是主持人跟嘉宾阵容各有特色，很擅长引导话题跟与观众进行互动。

今天的赛事记者名字叫做世川裕昭，正是他收到了来自于松本布朗的爆料，打算深挖下去打造出一个大新闻。

结果被本田赛车团队成员拒之门外，无法采访到当事人陈向北。

既然p房进不去，那就只能等陈向北出来，维修通道排队就是最好的时机。

当世川裕昭看到本田标志的13号雷诺赛车，立马带着摄影师三步并作两步，跑到了陈向北的身旁展开了采访询问。

泽野弘树本来还想阻拦，可见到摄像机已经对准，这时候再做什么动作，反倒会有种“欲盖弥彰”遮掩，他只能让陈向北去坦然应对。

这小子的心理素质，应该能过这关吧？