105 雷诺首站的冠军！（10K）（第6页）

雷诺首站的冠军！（10k）

赛道观众的讨论，也逐渐出现了两极分化趋向。

有一部分人认可了解说詹姆士的意见，陈向北确实让这场赛事更加精彩。

不过大多数人还是没把陈向北放在眼中，中国小子后半程会为自己的鲁莽付出代价！

就在詹姆士解说的同一时刻，科斯塔已经在弯道里面全油门推进，车速达到了雷诺赛车加速极限的250kh。

可哪怕如此，科斯塔还是绝望的发现，自己利用赛道盲点的全油门提速，依旧没有躲过马格努森的眼睛。对方几乎是同步加速，死死的咬住了自己的尾流，不给任何挣脱的机会。

直到这一刻，科斯塔终于明白马格努森的“和平相处”，就是在为提速追击做着准备，这才会反应如此迅速！

连突然“袭击”都没能甩掉马格努森，t10到t14这几个连续变道的s弯，单凭科斯塔的实力就更加无法做到了，两辆赛车就这么一前一后的通过了组合弯。

“太好了，科斯塔被马格努森给拖住，他们都追不上向北君了！”

见到这一幕的水谷翔，兴奋的握紧拳头庆贺了一句。

主要对手陷入了缠斗之中，吃不到尾流他们只会跟陈向北的距离越拉越远，只要能确立足够的领先优势，哪怕到后面轮胎抓地力下降，第二梯队也追不上来！

听到水谷翔的话语，p房内其他车组成员也有些激动起来。

唯独奥德托面无表情，既没有出言附和，也没有开口反对。

他把目光死死锁定在转播画面的art车队维尔涅身上，这名车手在发车阶段被甩在第二梯队，没有参与任何头排赛车之间的竞争，始终保持着自己的圈速跟节奏。

并且奥德托还敏锐发现，维尔涅给自己队友让了一个位置，他从排名第四落到了第五，单圈速度却在稳步提升。

从最初的第二梯队，到现在趁着科斯塔跟马格努森缠斗期间，已经追上了头排这两辆赛车，队友还顺利吃到了前车尾流！

最多再过一圈，赛道上的局势就会变成陈向北在前面飞驰，后方形成四辆赛车“开火车”的景象。

奥德托很清楚，维尔涅这名车手属于实力大于名气的那种，他的稳重跑法跟风格注定不讨喜，观众们会天然注意到那些激进跟出风头的车手。

但往往这种长距离稳健型车手，会在正赛中悄无声息的追上来，取得一个非常不错的成绩。

曾经的四冠王“教授”普罗斯特，就是属于这种人。

奥德托不知道维尔涅的车队策略，不过围场内几十年的经验跟直觉告诉他，现在说出追不上陈向北这句话还为时尚早！

试图甩掉马格努森无果之后，科斯塔暂时“消停”了下来。

就刚才这么几个弯道全速ph，极限刹车对轮胎的磨损就十分夸张。

要是再来一轮这样的激烈驾驶，马格努森没有甩掉，说不定科斯塔自己就得先冲出赛道。

赛道上前排激烈缠斗进入了“休战期”，陈向北通过后视镜看了一眼跟科斯塔的车距，也进入了自己的保胎节奏。

他现在说实话并不担心头排车手会追上来，更担心落在后面大部队车手会出现什么骚操作，要是出现赛车事故引发安全车，那自己就真的亏大了。

可能是由于银石赛道欧洲车手都太熟悉的缘故，也可能是因为赛道缓冲区足够夸大，给赛车操作留出了足够的余量跟“逃生”空间。

就这样从第四圈一直来到了十七圈，除了几辆赛车故障主动返回维修站退赛之外，居然没有发生任何一起引发“旗帜”的事故，让陈向北可谓是松了一口气。

但跑到这个时候，陈向北隐约感觉到车身已经开始发飘，轮胎明显出现了抓地力不足的迹象。

他作为头车，从始至终就没有吃过一下尾流，再加上第二圈重油全速ph，软胎的磨损情况已经极其严重，可以说轮胎表面已经全是坑坑洼洼。