109 F1车手的标准！（9K）（第5页）

随着泽野弘树下达指令，陈向北坐进了雷诺方程式赛车的座舱，点火发动进行油液预热。

奥德托戴着耳机坐在监控屏幕面前，今天他没有了之前在银石赛道那种云淡风轻的状态，相反脸上神情比较认真。

原因很简单，这条赛道不仅仅是陈向北没经验，他同样没有。

要知道早在七十年代，奥德托就进入法拉利车队担任主管，距离已经过去快四十年，怎么可能还去关注一条只会举办低级别方程式赛事的赛道？

这就是为什么，奥德托只有93年的赛道资料，整个法拉利车队在青训学院出来之前，也仅参与过这一次！

可这并不意味着，奥德托会降低对陈向北的要求。

相反，既然仅有f1车手比赛的数据，那就按照f1车手的标准来要求陈向北。

只有做到越级的挑战，才能创造不可能拿到冠军！

好比塞纳单论冠军数量，并不是成绩最好的车手。

为什么大众会把他在多宁顿公园跑出来的那一圈，称之为“上帝之圈”？

就在于他敢用自己的速度，去挑战属于上帝的禁区，这就是塞纳成就伟大的原因。

伴随着发动机的轰鸣响彻，仪表盘上油液温度很快达到了工况，泽野弘树见状下达了发车指令。

一脚油门下去，陈向北从维修通道驶上赛道，开始进行暖胎圈。

“北，目前空气温度20度，地面温度12度，注意轮胎温度带来的抓地力差异。”

水谷翔告知了一句目前赛道环境。

“收到。”

英国的早春始终有着一股阴冷气息，对于这点陈向北在银石赛道就已经习惯了。

陈向北并没有进行常规的慢速暖胎圈，相反他打算按照正常行驶速度进行暖胎。

要知道空无一人的赛道环境很难得，相信很快就会有其他车队陆续来到多宁顿公园进行练习，到时候就会遭遇在银石赛道的拥堵交通环境。

银石赛道陈向北有着成百上千次模拟器练习经验，实在少跑两个飞驰圈无所谓。

可是多宁顿公园赛道不同，每一圈的推进对陈向北都珍贵无比，他需要通过长时间的练习来熟悉赛道，以及找寻自己速度的极限。

多宁顿公园赛道的低级别方程式赛事，只启用长度为3185公里的短赛道。之所以会比银石短了差不多一半，在于高低差跟颠簸路面，很容易造成轮胎的偏磨爆胎。

再加上低级别方程式赛事，车手们为了成绩不会选择进站换胎，为了避免事故的发生，赛事方只好缩短比赛里程把隐患降至最低。

“泽野前辈，向北君他不打算暖胎？”

看着监控屏幕上的赛车数据，水谷翔语气十分意外。

听到这句话，泽野弘树赶紧把目光望了过去。

上面显示陈向北油门踏板力度踩到底，发动机转速突破万转，短短不到五秒速度已经接近200kh。

【这么拼？】

泽野弘树对于这一幕皱起了眉头。

他知道陈向北熟悉赛道的时间很紧迫，可是把自己置于危险境地，是不是有些舍本逐末了。

“奥德托领队，要不要提醒一下向北君？”