110 不会被压倒的怪物 （10K）（第2页）
轮胎目前的抓地力水平，能安全跑过前面几个弯道，已经有部分运气的因素存在。不可能接下来的每个弯道，陈向北都能救车回来。
车手能感受到赛道的极限边界在哪里，就达到了奥德托目前标准。
很快陈向北第一圈跑完，用着全动态起步的去推第二圈。
数据工程师水谷翔没有告诉圈速，连续几次打滑救车的存在，单圈速度完全可以用惨不忍睹几个字形容，第二圈才是真正的计时圈。
不过水谷翔对于第二圈能跑多快，并没有抱有太大的期望。
过高的轮胎损耗，已经不足以去全力ph，激进的代价便是一圈跑掉一套新胎。
这就是为什么方程式赛车花费奇高的原因，放开训练全力去推圈速，单单轮胎钱一圈就高达八千，还没算各种油液损耗跟人工费用。
陈向北自己这边也明白赛道打滑，对于轮胎的磨损超过最初的计划。第二圈没有那么激进的重刹走线，相对而言跑法要正常了许多。
三公里出头的短赛道用时，跑完一圈可以用眨眼功夫来形容。
当雷诺赛车呼啸着从起跑线冲过，陈向北第一时间向车队询问道：“刚才这一圈用时多少？”
“1分09秒976。”
耳机里面传来了水谷翔的回答。
“这么慢？”
陈向北有些意外的反问一句，他知道这一圈肯定快不到哪里去，却没想到会比预计慢了05秒往上！
多宁顿公园赛道目前的杆位记录，是由来自于澳大利亚的车手丹尼尔·里卡多保持，他跑出了1分08秒433的圈速。
没错，这位里卡多并不是什么同名同姓，他就是后来成为红牛车手，并且在围场内有着相当高人气的“大牙”里卡多。
另外这个时代在多宁顿公园保持赛道记录的“老熟人”，不仅仅只有里卡多一个。后世红牛车队另外一名车手，来自于墨西哥的佩雷兹，他同样在07年跑出了f3的杆位记录。
值得一提的是，这场佩雷兹对手中有来自于中国的车手，他就是号称国内方程式第一人的程丛夫。
排位赛中程丛夫取得第二名的好成绩，并且在正赛中完成了对佩雷兹的反超拿下冠军，算是中国车手在历史上第一次战胜过未来的f1车手。
只可惜这是n组别（国家组）的f3赛事，关注度跟含金量小的可怜，基本上没掀起什么水花。
按照陈向北的估计，考虑到轮胎磨损情况自己没全力去推，这一圈的速度应该在1分09秒5上下，比里卡多创造的杆位记录要慢个1秒左右。
毕竟里卡多实力跟未来成绩摆在那里，相比较马格努森的“高开乱走”，这名澳大利亚车手在f1里面的亮相惊艳程度，完全配得上“神开局”三个字！
2010年f1总冠军争夺异常激烈，跑到最后一场收官战，还有三支车队四名车手有问鼎冠军席位的可能。
最终由红牛车队23岁车手维特尔，匪夷所思的翻盘了落后15分劣势，超越汉密尔顿成为f1历史上最年轻的世界总冠军！
就在这场比赛结束两天之后，里卡多驾驶着维特尔同款rb6冠军车型，在阿布扎比赛道上进行着新秀测试，拿到了同批新人车手圈速榜首的好成绩！
单论这个新秀测试圈速榜首，单从字面上看起来没什么，含金量更是无从谈起。
可是里卡多最快的测试单圈成绩，要比三天前用着同款赛车，在同一条赛道创造杆位成绩的维特尔快了13秒！
你没有看错数字，就是13秒！
这种成绩简直就是在f1围场投入了一枚深水炸弹，一个从来都没有开过f1赛车的新人，仅仅是驾驶着测试赛车，就能比新晋世界冠军最快单圈还要快13秒，简直是不可想象。
当时红牛青训车队负责人，也就是围场内“乾坤大挪移”开创者马尔科，立马签下了里卡多成为小红牛车队储备车手。