117 试驾布朗GP赛车（二合一）（第3页）

双方在迈凯轮ceo惠特马什的牵线搭桥下达成合作，梅奔为布朗gp车队提供赛事引擎。同时为了能做到引擎跟变速箱的完全适配，还派出研发团队更改了部分底盘设计。

bgp001诞生充斥着曲折跟传奇，自它之后整个方程式赛车历史进程中，应该很难再出现几大巨头联合研发同一辆f1赛车的场景了。

就在陈向北跟斯塔勒欣赏赛车的时候，一名戴着眼镜的中年男人走进了车库，他就是现任布朗gp车队的创始人罗斯·布朗！

“斯塔勒。”

罗斯·布朗首先呼唤了斯塔勒一声，他对于这个前威利姆斯投资人很感激。

如果不是斯塔勒在关键时刻注资四千万美金，罗斯布朗没有信心在新赛季开启前凑齐足够资金，完成对本田f1车队的收购，更无法让这辆集结数支研发团队心血的bgp001飞驰在赛道上。

紧接着罗斯·布朗又挥了挥手道：“hello，北。”

看到罗斯·布朗的出现，以及主动跟陈向北打招呼，斯塔勒脸上神情很诧异。

自己压根就没通知过会来车队总部，更没有告知过罗斯·布朗还有陈向北一同前来。

他又是怎么得知，并且还认识中国小子的？

望着斯塔勒跟陈向北脸上意外神情，罗斯·布朗知道对方心中想着什么，干脆主动告知道：“我接到了奥德托的电话，他说你们前往车队总部。”

罗斯·布朗还有一句话没说，那便是奥德托期望能关照下陈向北。

f1围场其实是一个很小的社交圈子，只要你能在里面待上几十年，那么基本上能在各支车队拥有人际交往。

奥德托跟罗斯·布朗，就有着前法拉利同事的关系。

“你好，布朗先生。”

陈向北一边回应，一边很恭敬的伸出手。

罗斯·布朗在如今的f1围场里面，不仅仅是布朗gp车队创始人那么简单，他还称得上f1第一赛车工程师。

法拉利最为鼎盛的五连冠王朝，就是由车手舒马赫、车队经理让·托德、技术总监罗斯·布朗组成的铁三角阵营共同打造，可以说开创了f1一个伟大的时代！

“布朗，既然奥德托打了电话，想必你已经得知北拿到连杆，并且打破赛道记录的消息了。”

“嗯。”

“怎么样，北展现出来的实力跟潜力，足够说服你了吗？”

面对斯塔勒这句话，罗斯·布朗仅是笑了笑，没有正面回答。

避而不谈，某种意义上也是一种答案。

那就是陈向北的成绩，依然不足以打动罗斯·布朗。

想想看身为打造法拉利王朝的技术总监，怎么可能轻易被雷诺初级方程式的连杆成绩给打动？

至于那什么赛道记录，罗斯·布朗的理念跟奥德托一样，初级方程式的记录就是给天才车手横扫用的。

（请）

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试驾布朗gp赛车（二合一）