129 亚洲最危险的赛道（二合一）（第7页）

陈向北下午最多就是熟悉了下赛道布局，可这对于方程式赛车而言远远不够。

他至少要达到厘米级别的精准度！

听到这句回答，奥德托朝水谷翔示意了一下。

后者按下连接了会议室投影仪的播放键，只见在幕布上出现了东望洋赛道的平面图，然后紧接着画面放大出现了每个单独弯角的过弯轨迹。

见到这一幕的陈向北愣住了，回国之前他就已经知道，无论是布朗gp车队还是超梦车队，都没有这些年的东望洋赛道数据。

原因很简单，它们都是f1车队，没事收集f3赛事干什么？

就好比你一个大学生，也不会专门整理初中的练习册。

“奥德托，我们不是没有东望洋赛道数据吗？”

陈向北忍不住问了出来，奥德托总不至于在这种事情上忽悠自己吧。

“没有不会做吗？”

“亦或者要做不出来你就不会跑了？”

奥德托很简单粗暴的回了两句，怼的陈向北一时无言以对。

站在后面的秦连杰见到这一幕，他都感受到一种无形的压力。

这就是f1车队的领队吗？

还真是强势啊！

至于会议室里面的车组成员，对于这一幕早就见怪不怪。

相比较在赛道上疯狂给陈向北施压，这种赛前讨论连开胃小菜都算不上。

“我们没有历年车手跑的实战数据，却并不妨碍我们做出来东望洋赛道的理论完美圈。”

“就如同制作模拟器地图那样，我这几天跟水谷通过路政方面的公开信息，以及前往街道上实地测量，得到了东望洋赛道的路面状况、弯道角度、路肩高低差等等。”

“然后通过这些数据进行计算机模拟，就能得出理论上的极限切弯走线，以及最终的完美圈速。”

奥德托描述了他跟水谷翔两个做了些什么，简单点来说就如同“方程式”这个名字一样，记录赛道上各种弯道的过弯路线，通过计算机模拟以及数学公式，就能得到最佳的apex点以及“完美圈”。

当然，这就跟赛车模拟器上面的完美圈一样，仅仅是理论上的数据。

实际上受限于场地、天气、路面、甚至是对手的干扰，比赛中的过弯路线不可能跟理论切线重叠，能跑出多接近“完美圈”的速度，纯看车手自己的理解跟发挥。

就好比25年的f1日本大奖赛，来自于雷诺车队的新秀杜汉，直接把模拟器上面的经验应用到练习赛中，drs全开用着高达331kh的速度过弯。

要知道哪怕f1车手，能做到全油门过弯去挑战赛道极限，就已经游走在失控的边缘。

这家伙开着drs全油门过弯，真是把模拟器的“游戏”玩到现实中，你不出事故谁出事故？

奥德托说完这些之后，直接伸手指着陈向北补充道。

“开赛前，把这份数据给我全部记住，并且不能出错。”

“你要知道街道赛，没有对失误的容忍空间！”