133 属于自己的主场（10K）（第5页）

东望洋赛道狭窄、多弯、起伏大且路面颠簸，对于赛车的调校要求极高。

陈向北车组目前唯一的参考对象，便是05年中岛一贵所在的art车队调校方案。

问题是已经过了四年，赛道路况、轮胎配方、乃至于天气温度等等因素都有着不同，如果完全照抄的话肯定无法做到百分之百的匹配。

要知道f3同样是由fia制定的统规赛车，当动力性能完全一致的时候，那么调校水平产生的差距就会被愈发放大。

奥德托给泽野弘树定下的目标，就是至少保证陈向北不会输在起跑线上面！

车组成员很快进入到状态之中，就连陆晓曼这次都没有闲着，她给赛车的壳体贴上久力体育、光点车队以及极限速度改装店的logo，意味着陈向北的赞助合同正式生效。

换上赛车服之后，陈向北一边进行热身运动，一边跟奥德托商议接下来练习赛需要对赛车进行测试的项目。

“北，东望洋赛道的调校核心是平衡速度跟容错率，需要通过高下压力、灵敏转向和稳定刹车来保证操控的精准度。”

“这次采用中等偏上的空气动力调校，高摩擦系数的刹车片配方，以及略微抬高的赛车底盘，搭配正常软胎进行测试。”

“你把重心放在刹车通风冷却，以及轮胎损耗上面。”

“我明白。”

陈向北点了点头，art车队的调校方案他看过很多遍，知道注意事项是什么。

告知了这几句之后，奥德托就没有再多说什么。

他本身就不喜欢过多唠叨，再加上现在的陈向北已经不是什么菜鸟，他有着自己的认知跟判断。

随着比赛时间的逐渐临近，哪怕仅仅是一场练习赛，赛道两旁跟看台上面的观众，也可以用“爆满”这两个字来形容，其中还有着很多支持陈向北的“粉丝”。

说实话，这群粉丝绝多大数之前并不了解陈向北，甚至连一场雷诺赛事都没有看过。他们第一次听说这个名字，还是《体坛周报》宣传中国出了首位f1测试车手，以及有内地车手参加格兰披治大赛车。

很多车迷跟粉丝都很好奇，堪称横空出世的陈向北，到底拥有着怎样的实力，又能否在东望洋赛道上面，战胜这个世界最强的一批f3车手！

按照赛事方的安排，练习赛首先进行的是摩托赛事，紧接着便是gt赛事，方程式赛车被安排到了最后压场子。

几乎整个上午，陈向北耳旁都响彻着各种赛车的轰鸣，以及观众们连绵不绝的欢呼。

直至时间来到了10点50分，陈向北才坐进了f3赛车座舱。梁驰这时候拿着外置启动机，接通了位于赛车尾部的点火接口，伴随着“轰”的一声闷响，赛事引擎被成功点燃。

“通电正常。”

“传感正常。”

“油液正常。”

由于是车组第一次接触f3赛车，技师团队压根遵守赛事标准，不断向水谷翔汇报着目前赛车数据，防止参数设定以及调校过程中出现失误。

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“一切正常，没问题。”

数据分析师通过汇总，确定了各项参数正常，就向领队奥德托反馈了一句。