139 同样招式别使用两次（第3页）

灯光熄灭，二十辆f3赛车如同离弦之箭一般冲了出去，争夺着东望洋赛道的最高荣誉。

陈向北的起步反应很快，不过他的起步速度并不算最快。

中性胎的抓地力不足，强行拉高发动机转速跟扭矩，只会出现原地打滑烧胎的结果。

高手对决，胜负往往就在毫厘之间。

相比较雷诺初级方程式车手的“青涩”，能参加格兰披治f3赛事的车手，至少前排车手头上都顶着某项f3赛事冠军的头衔。

比如说国本京佑，他不仅是去年东望洋赛道的卫冕冠军，还拿到了全日本f3赛事年度总冠军！

莫他拿同样如此，他是意大利f3赛事的新科冠军。

陈向北很清楚自己抓地力薄弱，单单凭借速度守不住杆位入弯的内线，那么唯一能做的就是最快速度变道，用挡车的方式强行阻碍对手抢线入弯！

想法很美好，操作也没问题。

问题出在对手不是什么菜鸡，轮胎抓地力带来的微弱差距，足以让莫他拿这种顶级“地头蛇”抓住时机完成抽头！

陈向北这边刚有变道的动作，跑过两年格兰披治的莫他拿，就经验丰富的把前轮卡在13号赛车后轮位置，不给他任何侧移挡车的空间。

不仅如此，排位赛第三的卫冕冠军国本京佑，也是拿捏住中性胎起步弱的劣势，长直道外侧全油门拉满，打算在t1水塘弯强吃陈向北。

“泽野前辈，这届对手真的很强劲，不知道向北君能不能稳住自己的情绪，执行赛前制定的战术。”

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同样招式别使用两次

水谷翔略显担忧的说了一句，单单这个起步，就能看出参加格兰披治的车手，要比雷诺欧洲杯的对手老练很多，已经有了f1雏形的味道了。

只能说不愧为世界上最强的f3赛事，诞生过无数顶级车手的摇篮，能抢到头排发车的都不是什么等闲之辈。

面对这种“前有狼后有虎”的场面，陈向北没有冒着失控的风险，强行提速晚刹车来跟莫他拿争夺入弯线。

车队策略组赛前制定的战术，已经料想到会有起步就被对手超车的画面发生。奥德托对陈向北唯一的要求，就是尽可能的极限保胎，不要做无意义的举动去消耗轮胎寿命。

比如说极限晚刹车带来的轮胎锁死。

很快三辆赛车就抵达了t1水塘弯，莫他拿跟国本京佑一左一右，一个内侧一个外侧，几乎是同时在弯道超越了夹在中间的陈向北。

这一幕的出现，直接让现场观众一片哗然！

要知道今天来到现场的大半观众，受限于国内赛车运动的群众基础，他们其实并不太了解方程式赛事。

更多是通过媒体宣传，得知格兰披治赛事有一名中国车手拿到杆位，秉承着朴素国家荣誉感跟支持同胞的心态前来，就连什么软胎、中性胎的划分都不清楚。