140 站在三级方程式巅峰（9K）（第6页）

几乎就是在赛道出动黄旗的第一时间，st车队工程师就对莫他拿下达了进站指令。

赛道事故果然如期而至，st车队的赛前策略完美实现。

“我领先北多少秒？”

莫他拿立马问出了关键问题，这将决定他在出站之后，位置是否能排在陈向北的前面。

“13秒。”

“13秒？”

得到这个答案，莫他拿感到有些不满意。

他在前面领跑有着最好的干净空气，理论上速度要比后面大集团车队都要快。

另外to’s车队的查维斯，某种程度上给莫他拿带来的助攻，死死拖住了陈向北的追击步伐。

结果这一番操作下来，才领先13秒？

感受到莫他拿的语气不对，车队方面知道他担忧什么。

于是工程师安抚道：“车组成员已经做好了准备，他们将用最快速度完成换胎，出站后你会在车手北前面。”

“谢谢。”

莫他拿回应了一句，他知道这种事情急也没用。

随着莫他拿驶入维修通道，这时候赛道转播大荧幕上面，出现了他这一次的进站用时。

数字疯狂的跳动，牵动着现场数万观众的心弦，大家都非常清楚st车队的换胎速度，很有可能将决定格兰披治赛车的冠军归属。

“莫他拿趁着安全车期间进站换胎，这个时间点应该是st车队策略最期盼的时刻，计划一切顺利的话出站将在陈向北的面前。”

“到时候新软胎对战旧中性胎，陈向北可以说没有太多超车希望。”

“但计划就真的有那么顺利吗？”

李冰最后时候提出了一句反问。

虽然解说要站在中立的角度上面，但只要是人就无法避免偏帮。

特别陈向北是第一位，有机会冲击格兰披治f3冠军的中国车手，李冰无比期望自己今天能见证历史的诞生！

“莫他拿的速度慢了，否则根本就不会有悬念。”

旁边罗峰补充了一句，查维斯对陈向北的疯狂进攻，客观帮助莫他拿争取了太多的时间。

可这位去年的亚军车手，却没有拉开一个足够的进站窗口空间，他应该更多在自己身上找问题。

st车队不愧是东望洋赛道的老牌参赛车队，团队技师的换胎配合非常默契，如果不是人数跟设备上面有着明显差异，简直就跟f1车队进站换胎的场景差不多。

放行的指示灯亮起，莫他拿一脚油门下去，卡着限速在维修通道行驶。

与此同时主赛道上面，陈向北跟在安全车的后面，呈现出跟莫他拿的2号赛车一种异样的“并排”，双方将很快在维修通道出口位置汇合。

现场接近五万名观众全部屏息凝神，死死的盯着转播大荧幕，想最快时间看到谁的位置会在前面。

当两车交汇之后，全场瞬间爆发出雷鸣一般的掌声跟欢声声。