150 你需要为自己正名（第3页）

并且斯帕赛道是山道，路面落差高达102米，其中红河弯更是被誉为f1史上最著名的弯道。每一名f1车手都把全油门过弯，视为自己职业的挑战。

陈向北现在最大的问题，还是肩颈部肌肉力量不够。

哪怕f3赛车在斯帕赛道的红河弯，也能跑出280kh的超高速，并且还要控制转向以及夸张的高低落差。

如果在斯帕赛道做不到超过百分之七十的全油门，那陈向北弯道走线再精准，都比不过别人的“大力出奇迹”。

作为一条谁松油门谁孙子的赛道，陈向北必须要做到克服g值！

那么除了疯狂训练让自己适应之外，就别无他法。

“可是……”

陆晓曼还想要劝说一下，毕竟车队里面除了奥德托能说服陈向北，就连梁驰现在都无能为力。

“没有可是。”

“连训练强度都扛不住，他怎么征服f1？”

奥德托强势回应了一句。

这不仅仅是一场f3赛事，它还是一场垫场赛。

到时候将有七万名观众，以及十支车队的管理层看着。

它是陈向北进军f1围场的必要一环，早已拿出了“破釜沉舟”的决然心态，只能赢不能输！

对此陆晓曼只能叹一口气，女人的感性终究敌不过男人的理性。

时间一天天的流逝，半个月很快就过去。

8月26号，星期四。

陈向北携带超梦团队全体成员，抵达了比利时阿登高地的斯帕赛道。

相比较雷诺级别赛事的“冷冷清清”，f1大奖赛哪怕没有比赛的周四，整条赛道依旧能用“人声鼎沸”四个字来形容。

要知道每支f1车队的车组成员，可不是雷诺方程式p房里面十来号人。

管理层、工程师团队、技师团队、后勤团队、媒体公关团队等等，全部加起来总数往往不会低于两百人。

并且这还是小车队的人数，诸如法拉利、红牛这样大型巨头车队，车组全体成员超过四百人都很正常。

（请）

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你需要为自己正名

十支f1车队抵达斯帕赛道，就意味着有数千人正在维修通道的p房，进行着设备组装跟调试。

除此之外，还有gp2跟f3车组成员，他们同样需要进行设备跟赛车检修。

另外f1车队的两名正式车手，也往往会选择在这个时间点，进行走赛道来增加自己的熟练度。

正式车手一旦现身，就会吸引车迷跟媒体的前来，很多时候想不热闹都难！