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你想要复刻火星车吗？

有了这个认知之后，坎波斯第一时间联系了自己的老板，也就是hrt车队的拥有者卡拉班特，两人简单商议沟通了一番，便直接来到陈向北下榻的酒店。

明珠很难被彻底埋没，坎波斯认为以陈向北在斯帕赛道的惊艳表现，绝对不止一支f1车队会对他流露出招揽意向。

很多时候合作达成的基础，除了条件之外，还有诚意。

坎波斯与老板卡拉班特共同登门拜访，毫无疑问展现出他们的诚意跟渴望！

说实话，对方态度中流露出的诚意跟热情，陈向北能感受到。

只不过hrt车队，没在他的考虑名单之中，亦或者说算“备胎”中的无奈之选。

赛车这项运动，想要获得成绩去争冠军，车绝对不能太拉胯。

不说是围场内首屈一指的“火星车”，至少得做到第二快或者第三快，否则车手哪怕强如维斯塔潘，也得凭借超神发挥才能与之一战。

而hrt车队的赛车，已经不能用“火星组”，或者“地球组”来形容。

它已经慢到了“地心组”，连最基本的排位赛107限制都达不到，正赛从起步的那一刻起，就得考虑这场比赛会被套几圈。

后世嘲笑的什么索伯、哈斯，放在hrt面前都能称之为火星车。

这种拖拉机就算你让塞纳复活来开，恐怕都看不到别人的车尾灯。

诚意不能当饭吃，陈向北更想得知现实点的东西。

“坎波斯经理，我很感谢您的器重，不知道hrt车队的合同条件是什么？”

“三千万美元赞助资金，我们可以立刻与你签订明年的正式车手合同。”

这次不是坎波斯来回答，而是hrt车队老板卡拉班特，直接告诉了陈向北底价。

hrt车队之所以会那么拉胯，就在于它从诞生的那一刻起，就饱受资金短缺的困扰。

没钱不仅赛不了车，更研发不了好车！

为了筹钱，hrt车队可谓无所不用其极，别家车队最多就是卖个付费车手的席位，他们直接玩起了“雇佣兵”模式。

哪位车手能出钱，谁就能开一场。

10赛季日本车手山本左近，就是以五百万美元一场的价格，买了三场席位来开开过把瘾。

这种操作方式，就跟capos车队卖代打资格给陈向北，简直如出一辙。

只能说不是一家人，不进一家门……

“卡拉班特先生，相比较你们的到来，这个赞助金额就太缺乏诚意了。”

陈向北面带淡淡笑意回了一句。

布朗gp车队虽然目前仅是意向合同，还需要说服董事会才能正式签约。

但争冠车队的席位报价，也才两千万美元，哪怕其中蕴含着“友情价”的成分。

hrt这种垫底车队，按照市场标准最多就值一千万美元。

卡拉班特却狮子大开口要三千万美金，到底谁给他的勇气，梁静茹吗？