163 那个男人回来了（10K）（第8页）

难怪罗斯·布朗跟斯塔勒会出现在工厂门口，果然还是发生了大事。

“北，董事会已经通过决议，梅奔跟阿布扎比投资局将全盘收购布朗gp车队的股份。”

斯塔勒开口补充了一句，三天前布朗gp车队完成了易主，就等选择一个时间对外公布。

从此f1围场没有了布朗gp，取而代之的是梅赛德斯——奔驰。

“你们同意了？”

奥德托面色平静的反问一句。

罗斯·布朗跟斯塔勒虽然股份被稀释，但他们两个加起来依旧有着百分之二十多的投票权。

如果坚决不同意的话，有权力召开股东大会，那么梅奔跟阿布扎比投资局的收购不可能有这么快。

“没错，我们同意了。”

斯塔勒点头承认。

“奥德托，斯帕站车队零分入账，中期升级我们已经跟不上主流集团。同时车队七百多名员工，已经裁退了接近三分之一，依旧存在着入不敷出的情况。”

“戴勒姆集团那边开出条件，想要得到他们的技术支持，以及明年的引擎供应，就得放弃车队的掌控权。”

“冠军就在眼前，我们别无选择！”

罗斯·布朗语气充斥着痛苦，要论起出售车队，没有谁会比他这个领队更加心痛。

想当初为了维持团队，为了让ra109赛车有证明自己的机会。

罗斯·布朗砸锅卖铁投入了全副身家，并且求爷爷告奶奶一般去拉投资，这才维持了本田f1团队没有解散，让三支技术团队的结晶绽放出光彩。

可是这依然不够！

f1车队是资本的游戏，就如同陈向北考虑中期升级因素一样，争冠车队这方面绝对不能落后。

布朗gp车队前期已经建立起来巨大优势，如果眼睁睁看着被红牛车队翻盘。

不仅仅是罗斯·布朗无法接受，被裁掉的超级亚久里技术团队都无法接受，他们的“牺牲”变得毫无意义。

戴勒姆集团就是布朗gp唯一的救命稻草，并且厂队的加持也能让剩余车队员工稳定下来。

有些时候做出一项决定，关系的不止是个人，还有整个团队。

正因为明白这一点，斯塔勒才会同意且配合罗斯·布朗的决定，

出售给奔驰，布朗gp才会有一个更光明的未来！

“就算出售给戴勒姆集团，北照样有着竞争力，你们没帮他争取吗？”

奥德托没有陈向北的上帝视角，自然不知道未来几年属于红牛王朝。

在他看来如果不考虑车队归属问题，收购对于车手而言反倒是一件好事。毕竟厂队的资本跟技术力量，远远碾压布朗gp这种私人车队！

奥德托之前只给陈向北风险提示，不给他直接建议。

就在于布朗gp车队的席位，按照目前趋势发展下去，很快就会陷入私人车队的困境，哪怕有梅奔的技术加持也只能保持中游位置。