165 我要的顶尖团队（第3页）

这种行为，简直赤裸裸的把体育精神给践踏在地上！

某种意义上来说，这也从侧面彰显了f1围场的残酷。

实力不够的时候，不仅仅对手欺负你，就连队友都在羞辱你。

另外08年著名的雷诺“撞车门”，准确来说也是一种僚机协议的约束。

它的吃相难看程度，完全不逊色于02年的让车事件，直接让二号车手去撞车引发安全事故，从而让一号车手得利获得冠军。

问题干完这件事情之后还“过河拆桥”，直接把二号车手给踢了，真是唯恐天下不乱……

相比较早年间僚机协议的野蛮粗暴，到了梅奔时代就显得文明许多。

博塔斯给汉密尔顿的数次让车，大家赛前赛后都一团和气。

一方面是博塔斯性格因素，另外一方面则是梅奔钱给到位了。

千万美元的年薪，再加上个人积分以及冠军车队分红，博塔斯每年至少能从梅奔拿到两三千万美元，这放在其他任何一支车队都不可能。

没有什么事情是钱搞不定的。

如果有。

那就加钱！

“不需要，我可以接受公平竞争。”

陈向北很平静的回了一句。

如果连队友都干不过的车手，也配让别人成为僚机？

“nice，果然年少轻狂。”

卡拉班特称赞了一句，他很满意陈向北的回答。

因为僚机协议并不是卡拉班特期望看到的结果，而是来自于中方赞助的要求。

他们期望确保陈向北的地位跟优先权，这样有助于拿到更好的成绩以及提升影响力。

国内大环境在很多时候，还是唯成绩论的。

（请）

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我要的顶尖团队

“如果没有其他问题的话。”

“北，你可以签字了。”

卡拉班特说完，递给了陈向北一支签字笔。

“超梦团队成员有安排吗？”

陈向北追问了一句，他需要得到确切的回答。

“当然，我已经跟铃木亚久里谈妥，到时候超梦团队都会加入hrt车队。”