182 调动围场竞赛的速度（第4页）

这一次进站换胎的用时有进步，出站显示陈向北总共停留了31秒。

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调动围场竞赛的速度

不过布里亚托利脸上依旧流露出不满意的神情，距离他的25秒标准还有一段很长的距离，并且从状态上看存在着不稳定性。

只是现阶段花布没有多余的精力，去关注进站换胎上面的细节失误，他目光很快就锁定在p房的监控屏幕上面，特鲁利的赛车各项数据全部有着详细显示。

单从速度上面来看，特鲁利几乎不输陈向北。

“布里亚托利，看来我的猜想没错，tf110赛车不吃极限功率，kers动能回收系统能弥补直道的尾速，输出模式跟扭矩曲线的配合，才是赛车速度的关键！”

鲍伯·贝尔语气极其激动，没有什么比身为一名设计总监，找准赛车研发方向最为重要的事情。

谁在新赛季玩转了kers动能回收系统，以及废气扩散器这两个新潮玩意，谁就将成为下一辆“火星车”。

听着贝尔的话语，花布脸上神情有些尴尬。

设计总监可以站在完全中立的立场，单纯为赛车的速度高兴。

布里亚托利却跟特鲁利有着“利益冲突”，他还准备找借口把这家伙给踢出车队，从而用正式车手席位换取价值。

现在特鲁利不慢，这还怎么操作？

换作当年的花布，才不管车手实力如何，挡住自己财路就该滚蛋。

但今时不同往日，“撞车门”带来的千夫所指，还有国际汽联的禁赛风波，让布里亚托利没有了肆意妄为的资本。

亦或者换种方式说，瞎搞之前好歹得弄出成绩。

竞技体育就是这样，带队出成绩了，哪怕就是人渣都抢着要。

没有成绩，你是个圣人都毫无价值。

“看来是车快。”

最终布里亚托利只能悻悻说出这句话，反正要他恭喜特鲁利是不可能的事情。

当年摩纳哥冠军都没恭喜，现在区区冬测想都别想！

伴随着特鲁利的冲线，监测屏幕上浮现出他的圈速。

1分18秒995。

这个速度出来，hrt车队p房众人欢欣鼓舞。

最担心的事情没有发生，丰田的引擎不存在严重的设计缺陷，只是它的极限输出达不到纸面数据那么亮眼。

但丰田tf110的空动布局，完美匹配了引擎性能的输出，可能这才是丰田工程师真正的设计思路！

“跑的漂亮，特鲁利。”

“特鲁利算是宝刀未老。”