第156章 嫂子对不起你（第4页）

娄父的那台伏尔加24都闲置了，就是嫌弃汽油不方便，虽然李学武给过他几次汽油票，可老跟李学武拿也是不好意思的。

最后那台车直接放在了俱乐部里当公车用了。

跟娄父一样想法的还有其他几家，这个时候倒大方起来了，金子都花了，车算个屁啊。

当初一起买的，清一水的伏尔加24，李学武还用来当接亲婚车来着，现在全都停在俱乐部停车场。

每天赵老四都会从那边过一趟，昂首挺胸的，想着有一天自己也能坐上大轿车。

大轿车是好，可都是进口的，这个时期国内能不能产小轿车？

能，魔都不就开始量产了嘛，还成为现在公务车的主要供应商了。

可那么一个厂子能生产多少台车，怎么可能满足得了国内这么大的需求市场呢。

所以啊，现在解决了用油难的问题，造车难又提上日程了。

李学武开着车，随着车流行驶着，眼睛却是看着左右的车辆，脑子里想着汽车的事。

让他开矿采石油他做不到，可轧钢厂啊，什么工业设备没有，造车很困难嘛？

夏中全每次被他问的时候都说快了快了，正在攻克，可三个多月过去了，发动机的问题还是没有解决。

发动机的问题不解决，汽车工业的其他项目就没必要进行了。

这个时候可没有零部件装配的条件，汽车制造厂生产一台汽车，连特么螺丝钉都得自己造。

为啥？

这个时候不讲究配套和集成，讲究的是自力更生。

老子是造车的，还能让你个造螺丝的给为难住？

所以这个时候的造车成本极为高昂，所有零部件都需要开项目来造，造一批换一批，也就是后世所发现的，补充零件有的时候不能用的问题。

为啥都找同批次的，就是因为一台机器，换了几个项目后，再回来造

嫂子对不起你

现在单位集体出任务怎么出？

一般都是大卡车，后面罩个棚子，冬夏都这样，轰隆隆的开过去了。

路上也不是没有面包车，十多年前就跟波兰引进了一批zsd

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501车型的面包车，不过引进的很少，可能跟外汇和价格有关系。

既然小皮卡都造了，那载人面包车也是要造的。

普通的车型设计成2-3-3-3座位，挤一挤整好坐十一个人。

高档的车型设计成2-2-3座位，乘坐舒适，能坐七个人。

三种车型定位，李学武想的很明白，这个时候轧钢厂想要造车，只能造正经汽车厂不造的，或者没想到要造的车型。

否则零基础起步的轧钢厂还没等造出来呢，先饿死了。

面包车现在没人造，小皮卡没人造，吉普车有人造，可轧钢厂的车可以从价格和配置上争一争的。