第731章 磨刀霍霍（第1页）

磨刀霍霍

鸿途客车订单量大增，这是钢城汽车厂没有预料到的，李学武也是一样。

之所以把产能控制在每个月交付6台，就是觉得这台车的受众有限。

你想吧，这年月一台212吉普车也才三万多块钱，钢城汽车给鸿途客车开价8万到13万。

从去年7月份红星厂送给周先生

磨刀霍霍

办公区五座办公楼，一年前大家还挤破脑袋地拼抢办公位置，现在没人抢了。

机关办公人员暴增之后，红星厂开始了机关人事变革，分厂和分公司等一级、二级、三级分支机构的机关逐渐成立，相应人员下调充任。

钢城轧钢厂机关成立以后，红星轧钢厂机关逐渐向集团机关过渡。

还留在这里的机关干部主要分成了三批次。

首先是已经确定要归纳到集团机关的干部和干事，其次是暂时驻留负责轧钢业务的干部和干事，最后则是为新京一轧钢厂培养的干部职工。

集团干部职工会在明年年底，或者后年的年初直接搬去集团办公大楼。

轧钢厂驻留干部职工则会随轧钢厂职工一起搬去钢城，这些人有部分人员是挂着钢城轧钢厂干部职务的，过去就直接上岗了。

为新京一轧钢厂培养的干部职工，则会随同现有红星轧钢厂的设备一起调去属于京城工业的新轧钢厂。

三股分流，这里的办公楼真就会人去楼空了。

其实从今年开始，红星轧钢厂厂区就已经陆陆续续关闭了一些车间，调走了一些干部职工。

钢城工业整合了五金工业、电子工业、冶金工业等等，轧钢厂需要的配套工业都可以从钢城完成生产和加工，就算加上运输成本也比这边低。

搬迁绝对不是一朝一夕的工作，是一个循序渐进的过程。

关闭的车间，调整的部门，调走的人员，都在整体规划方案之中。

但表现出来的状况就是，红星厂逐渐的空了，虽然这种空是相对的。

李学武刚到红星厂的时候厂职工人数也才一万多，现在就算逐渐搬迁，也还有将近3万人在厂区。

轧钢工业三班倒，是要在两年之内超额完成一些任务，做好搬迁期间的计划储备。

老李为什么会在意职工和部门的疏解工作？

很简单，无论是部门动，还是人动，就等于人事动，这两年他一直都在做这件事。

你当老李只会喊接着奏乐接着舞？

李学武同他配合工作了两年多，对李怀德再了解不过，包括他的这些动作。

李怀德全面接手红星厂的工作也才两年多一点点，此前从未重视过人事培养工作。

至少没有现在这般重视。

你不能说他熊瞎子掰苞米，他以前倒是想插手人事工作了，可杨凤山和杨元松能给他这个机会？