074 唯有实力去打破！（第2页）

p房内泽野弘树看到刹车曲线出现变化的那一刻，就默默念叨出这两字，松本布朗终究还是无法掌控“失控”。

就如同泽野弘树判断的那样，屏幕画面中松本布朗刹车踩下去的那一刻，赛车当即出现甩尾不受控的从赛道上滑出去，然后陷在路肩外的砂石缓冲区。

这一幕的出现，直接让p房内成员全部看呆了，谁都没想到意外会来的如此突然。

就连松本布朗自己，此刻都是坐在驾驶舱不知所措，他完全没想过自己会冲出赛道，更没有预料到雨天原来只要超过赛车的临界值，就会就会毫无防备的彻底失控。

某种义上来说，这就是雨战的魅力，你永远不知道胜利跟失控哪一个先来。

“去把松本赛车推回来，2分27秒691就是他的最快圈速。”

泽野弘树打破了p房的寂静，雨天赛车失控是很常见的场景，只能证明松本布朗没有跑进2分25秒的实力。

不过哪怕如此，中国新人想要跑出2分22秒691的圈速，依旧是一件不可能的事情，强行全速推进的后果，就是复现冲出赛道的场景！

“陈向北，上车驾驶。”

“是，泽野总监。”

回这句话的时候，陈向北其实暗暗松了一口气。

要知道正常情况下f1全雨胎的圈速，要比干胎慢15到20秒。

雷诺赛车由于速度上限较低，干胎跟雨胎的圈速差距没那么大，理论上应该在15秒以内。

如果松本布朗真的跑进2分25秒，那就意味着陈向北必须跑进2分20秒才能赢。

说实话，这个圈速陈向北没有绝对的信心。

原因很简单，他没跑过铃鹿赛道。

上辈子陈向北在国内跑完卡丁车之后，就得到车队青训计划的赞助，前往欧洲接受方程式赛车训练。

诸如f3、f2这种赛事，考虑到运输跟运营的成本，他们并不像f1一样全球飞，大多数情况下会选择在欧洲赛道进行比赛。

这就意味着陈向北对铃鹿赛道的熟悉，全部来自于赛车模拟器。

开赛车模拟器是方程式车手必不可少的一环，但哪怕最为尖端的模拟器技术，对于赛车真实状态的模拟程度，也仅能达到百分之七八十的样子。

对于方程式赛车而言，百分之一的失误，都将造成接近百分之百的事故。

想要避免这种场景的出现，那么剩下百分之二三十的误差，就得靠车手个人能力去填补！

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唯有实力去打破！

虽然陈向北没有实地跑过，但整条铃鹿赛道的地图，却如同雕刻一般烙印在他的脑海中。

并且不止于铃鹿赛道，只要举办过f1大奖赛的赛道，陈向北通通会在赛车模拟器上疯狂练习，并且把它们一一铭记。