074 唯有实力去打破！（第3页）

并且不止于铃鹿赛道，只要举办过f1大奖赛的赛道，陈向北通通会在赛车模拟器上疯狂练习，并且把它们一一铭记。

陈向北之所以会这样做，就在于他想抓住进入f1的最后可能，那便是一个不期而至的“代打”机会。

f1正式车手遭遇事故、病痛或者其他意外情况下，车队会让替补车手上场“代打”，这时候你就得通过一场比赛征服所有人，来证明自己拥有驾驭赛车的实力。

这个时代的小林可梦伟，后世的德弗里斯，都是通过“代打”上场首战拿分，从而获得了下一年的正式车手合同。

机会是留给有准备的人，曾经陈向北就时时刻刻在准备着！

除此之外，陈向北敢放言让5秒，就是雨战给他的勇气。

越恶劣复杂的赛道环境，就越容易放大车手之间的实力差距。

事实证明陈向北判断的没错，松本布朗驾驭不了赛车的极限，最终冲出了赛道。

但这吊毛的实力，也有点超乎陈向北的预料，没想到他还真有机会跑进2分25秒。

不过没有绝对的信心，不代表没有信心。

只要坐进赛车驾驶舱，陈向北就会抛弃杂念，哪怕松本布朗跑进来2分25秒，那他会用更加疯狂激进的跑法，去超越换算下来的赛道记录，直至领先5秒为止！

想要成为一名f1车手，就不能把卡丁车或者初阶方程式的赛道记录放在眼中，它们仅仅是用来打破的数字。

亦或者换一种方式形容，每一名f1车手，都完成了对卡丁车或者初阶方程式赛事的横扫，成为了那个碾压众生的存在。

做不到这些的车手，注定无法扣开f1殿堂的大门！

戴好头盔坐进驾驶舱，一股熟悉的感觉油然而生，同制式的雷诺赛车，陈向北曾经开过整整一年。

相比较华赛的cfr2000，这辆雷诺赛车单论马力，其实还少了10匹。

但赛车的速度跟上限，决定因素不仅仅只有马力。

雷诺赛车得益于全球的普及，无数车手数据给它提供了改进优化空间。

无论是轻量化、极限速度、底盘调教、动力响应等等方面，可以说都碾压了手工作坊模式的cfr2000赛车。

伴随着雷诺赛车点火启动，引擎轰鸣声直冲陈向北的大脑，让他有着一种难以言喻的快感跟兴奋，自己又一次体验到这种热血沸腾的感觉。

“向北，准备好了吗？”

泽野弘树开口询问了一句。

“ok。”

陈向北点了点头，然后放下了自己的头盔面罩。

松离合挂档起步，雷诺赛车缓缓朝着赛道方向驶去，直至停在之前松本布朗的同个发车格上面。

这时候陈向北目光锁定赛道上方的发车指示灯，同时左手按下离合器拨片挂入一档，右脚轻轰油门拉高引擎的转速。

p房内泽野弘树跟水谷翔两人，正在密切关注着赛车各项数据的变化，他们几乎同时发现了一个很不寻常的点。

那就是陈向北的起步转速，足足比之前松本布朗高了一千转，并且转速保持着极其稳定，数字浮动区间仅仅两位数！