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我相信他能成为f1车手

土屋圭市跟铃木亚久里的渊源，则在于他们都是本田阵营中的成员，2000年使用nsx-gt赛车，以队友身份跑了super

gt赛事。

退役之后，土屋圭市便入股了arta车队，还在队内担任了执行顾问一职。

这也就是为什么，他会出现在这里的原因。

土屋圭市？

听到这个名字，陈向北愣了一下。

说实话，他还真没想过能在这种情况下，见到《头文字d》藤原拓海的原型人物。

只不过现实中土屋圭市的形象，很难把他跟漫画中的年轻帅气，以及电影版中周杰伦的模样联想起来。

走进和室，面对这两位日本车坛前辈，陈向北很恭敬的打招呼道：“你好，铃木前辈，土屋前辈，我是中国车手陈向北。”

“中岛已经把你的资料跟赛车成绩传给我了，战胜了山本尚贵跟大岛和也，还套圈拿下了雷诺巡回赛冠军，确实表现的很不错。”

“不过就目前的成绩，我并不觉得你有资格跟arta或者超级亚久里合作。”

超级亚久里是铃木亚久里创办的f1车队，它跟arta有着共同的赞助商跟创始人，某种意义上来说算是arta在方程式领域，运营的最高级别下属梯队。

听到这句话，陈向北嘴角露出一丝细不可察的笑意。

铃木亚久里的拒绝理由，陈向北大概都能猜测到，无非就是自己成绩不够，前途还不明朗。

哪怕自费加赞助分成，恐怕都无法收回技术支持的成本。

毕竟自费的范围，仅是车手自己的训练跟参赛费用，团队人员花费跟设备损耗更替，还是需要车队方面掏钱。

至于赞助分成，没有成绩跟名气之前，能有几个赞助钱？

如果单论金钱，很明显无法说服铃木亚久里。

要论前途潜力，这些玩意无法兑现成绩之前，就等同于画大饼。

现在陈向北只能聊更虚的东西，那就是铃木亚久里的梦想，亦或者说他的野心！

“铃木前辈，我目前成绩，确实没有资格跟arta合作。”

“不过我却始终记得arta的创立口号，培养世界级的车手，指明从底层（卡丁车）到顶点（f1）的道路。”

“铃木前辈，难道你忘了吗？”

arta创立之初，除了拿成绩之外，还有着培养车手的情怀跟初心。

十年间它在日本各项梯队赛事，以及海外赛事之中，资助了至少超过二十名车手征战。

这些培养成本，大多数其实是无法收回的，意味着铃木亚久里并不是一个唯利是图的人。

情怀这东西说起来很虚，看起来也很可笑，却很多时候会让人做出一个意想不到的决定。