094 简直是人形机器（5K）（第2页）

某种意义上来说，领队就是车队管理层的领导，跟工程师这类技术层思维有着本质区别！

结果陈向北真的把每一个弯道数据，以及f1车手的走线特征，一字不错的完整描述出来，可以说做到了“指哪打哪”的精准性。

这一幕把奥德托给惊呆了，他虽然没有见过中国车手，但接触过不少中国留学生，知道这帮中国人受到学习环境影响，在“死记硬背”上面很有天赋。

但这也强的有些夸张了吧？

“北，t6弯道如何走线？”

奥德托还不死心，又随机提出了一个问题。

“6号弯由于前面是一条长直道，入弯需要制动跟转向同时进行。”

“按照汉密尔顿的最佳切弯走线，需要在接近弯心的时候才松开刹车。”

“高速入弯，低速出弯，就是银石赛道目前6号弯的最快过弯方式！”

听着陈向北的回答，奥德托没有翻开资料验证答案。

因为银石赛道的这些数据，同样印刻在了他的脑海中，奥德托知道陈向北没有说错！

说实话，直到这一刻之前，奥德托对于陈向北的印象，除了是个中国车手有些新奇之外，就没有任何特殊看法，属于那种路人甲乙丙丁的存在。

倒不是说奥德托对于中国车手，亦或者亚洲人存在什么歧视。

真看不起的话，他也不会在超梦车队任职。

更多在于奥德托本质上是一名f1的领队，特殊情况下才会在超梦车队跟陈向北接触。

这就好比一名大学博导，前面几十年接触的都是大学生，突然有一天要他对接刚入学的小学生，再怎么天才少年也很难引发他的兴趣。

可是奥德托这么多年还真没见识过，能在不到两天时间内牢记银石赛道的新人！

“泽野！”

奥德托朝门外大声喊了一句。

听到呼声的泽野弘树，很快便走进了奥德托的办公室，开口询问道：“领队，有什么事情吗？”

“现在就去银石，提前进行走赛道！”

纸面上的数据不能完全反映出现实，奥德托决定领着陈向北提前去银石赛道实地勘测。

面对奥德托这老头子突然的决定，泽野弘树有些意外的愣在原地。

现在距离正赛还有十天时间，况且这个时代的雷诺只有一场练习赛，理论上周五去走赛道都来得及。

不过日本职业特色的服从性，让泽野弘树没有提出自己心中的疑问，点头应了一声便去拿钥匙开车。

“梁叔，北哥他去哪里？”

正在跟水谷翔学习方程式赛车机械原理的阿勇，朝着身边梁驰小声询问了一句。

今天的梁驰可谓是形象大变，罕见戴上了一副老花眼镜，手中还拿着一个笔记本在认真听课。

老一辈的中国维修师傅，基本上没有经历过专业科班培训，大多数是以“师徒”形式在实践过程中，学习到跟车辆维修的相关知识。