109 F1车手的标准！（9K）（第7页）

“sp！（侧滑陀螺）”

这一幕的出现，让p房内车组成员瞬间心脏提到了嗓子眼，观测数据的水谷翔更是吓的脸色惨白。

要知道陈向北过弯速度接近200kh，真要彻底失控冲出赛道，哪怕缓冲区都不一定能把速度给降下来，大概率会撞在边缘轮胎墙上面。

雷诺级别制式赛车的结构，无法保证这个速度下车手的安全，陈向北这简直就是在玩命！

说实话，陈向北初衷没想着玩命，他仅仅是在自己认为的“安全”速度下过弯。

只是陈向北过弯速度参考对象，名字叫做车神“塞纳”。

他终究低估了多宁顿公园赛道的难度跟弯道复杂程度，特别是这种下坡连续组合弯，再搭配上老旧沥青抓地力下降，赛道能提供的极限速度远不如同类型的铃鹿。

雷诺赛车的漂移旋转，让陈向北第一次产生脱离掌控的无力感。

以往他只是游走在失控的边缘，现在算是赛车彻底的失控！

但仅仅电光火石的瞬间，陈向北就已经冷静下来进行着救车操作。他不断反打赛车方向盘，通过点刹补油来获取短暂的抓地力。

同时竭尽所能，让赛车“漂移”旋转的方向停留在赛道内，而不是冲进砂石缓冲区。

那样即使没有撞到轮胎墙，砂石依旧有几率对底盘造成损伤。

陈向北没有维修赛车的时间，另外还得省着点修车钱！

说时迟那时快，雷诺赛车陀螺旋转了几圈之后，奇迹般的找回了抓地力。

感受到赛车再度回到自己的掌控之中，陈向北重重呼出一口气，额头上不知不觉中布满了密密麻麻的汗珠，正顺着脸颊不断的滑落。

“水谷，汇报赛车数据，有损坏故障吗？”

听到耳机里面传来陈向北的询问声，水谷翔这才从惊吓中缓过神来，赶紧检查了一下传感器的各项数据。

“赛车没有故障报错，不过轮胎磨损比较严重，建议进站换胎。”

“还能推一圈吗？”

“能。”

陈向北只推一圈的话，这套轮胎还能撑住。

“只是向北君，你刚才太危险了，我建议……”

本来水谷翔准备建议陈向北进站调整，可是他话还没有说完，奥德托直接利用领队权限切断了他的tr语音。

然后自己朝着陈向北下达指令道：“北，保持这个节奏，前面t7弯，3档，130kh，记得出弯前就要补油。”

从来没有下达过“教导”指令的奥德托，这一次给了详细的过弯数据。

陈向北失控的危险场景，奥德托自然是看在眼中。

他内心里面同样担忧陈向北的安全，却不会像个溺爱孩子的父母那样，让中国小子远离危险。

理由很简单，对于一名车手而言，想要跑出赛道的极限速度，就不存在所谓的安全。

顶尖车手的职业生涯，就是游走在生死的边缘。

强如车神“塞纳”，他可以跟上帝掰手腕，依然没有逃离死神的魔爪。

t7弯，130kh过？