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没钱赛什么车?
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115 极限的星辰一圈(10K)(第5页)

f1很多赛事里面,遇到街道赛或者狭窄道路,车手们往往都束手无策,正常比赛开火车超不过去。

雷诺赛车动力单元一样,超车难度只会比f1更大。虽说参赛车手水平参差不齐,但处于头部集团的车手却差不到哪里去。

好比马格努森、维尔涅这种未来f1车手,亦或者科斯塔这种未来fe世界冠军。就算陈向北能比他们强,依旧没强到能虐菜的程度。

放弃排位赛,陈向北发车顺位会掉到十名左右。

再加上fia可能的罚退,意味着正赛陈向北每一圈都得超一辆车。

常规宽敞赛道他或许可以试一试,这里没一点机会,他必须得在排位赛跑出更好的成绩,抢到头排发车的位置!

“ok,你决定就好。”

奥德托没有勉强,成年人该为自己的行为负责。

几人来到前厅,梁驰带领着技师团队,还在对新赛车进行紧急的调校。

这一次车组全员出动,每个轮胎位置都有着两三名技师互相配合,有条不紊的更改着赛车设定,仿佛一支真正的f1赛车团队在分工协作。

其中冯勇跟赵磊两人,算是第一次经历这种场面。

可他们没有掉链子,哪怕言语沟通上面磕磕碰碰,手上动作却极其熟练。

来到英国的这段时间,不只有陈向北努力提升自己,阿勇他们付出的汗水丝毫不少。

只是基础文化水平摆在那里,短时间内想要获得巨大提升很难,跟原超级亚久里技师团队的沟通协作,依旧不可避免存在着些许障碍。

随着时间一分一秒流逝,排位赛正式重启。

这一次维修通道大多数车队,没有延迟放车等待赛道行车线掉落橡胶,相反争先恐后准备展开飞驰圈。

原因很简单,排位赛剩余时间略超一般,万一再出现什么赛道事故,可能就做不出最佳飞驰圈成绩。

每个车队想法碰到一起,反倒造成了维修通道的拥堵,还没正式跑到赛道就发生了几辆车轻微碰撞。赛事方打出黄旗限速,且不允许出现超车行为,这才让秩序慢慢恢复。

“弟兄们,动作要快点,排位赛已经开始了!”

梁驰这时候催促了一句,十来度偏冷的早春,他额头上浮现出汗珠。

泽野弘树从雷诺主办方那里弄来备用车,距离排位赛重启就只剩下五分钟。这点时间哪怕让f1技师团队接手,也不可能完成对赛车的调校。

超梦技师团队已经做到了全力以赴,调校工作依旧只完成了一半。接下来还有油液预热跟跟暖胎用时,梁驰真担心无法给陈向北留出一个飞驰圈的空间!

面对梁驰的提醒,技术团队没人回答。

这倒不是说他们“冷暴力”,而是精神高度集中再加手上动作停不下来,连答复的空闲都没有。

望着墙上的数字时钟不断跳动,梁驰这时候咬牙道:“小磊,提前启动引擎进行油液预热!”

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数据分析师水谷翔听到这句话,当即反对道:“赛事级发动机高温高压,启动状态下进行调校很危险。”