115 极限的星辰一圈（10K）（第6页）

数据分析师水谷翔听到这句话，当即反对道：“赛事级发动机高温高压，启动状态下进行调校很危险。”

赛车之所以能在同等排量下，压榨出远超民用车数倍的动力，就在于整套动力系统高温高压。

启动状态下操作，误触烫伤倒是小事情，就怕油液管道出现破损泄露，喷射出来沾到发动机很容易爆燃。

f1加油赛道出现过多起赛车起火，事故诱因并不是遭遇明火，而是操作失误导致泄露的汽油，触碰到赛车高温部件引燃的。

“水谷，时间不够了。”

梁驰没有过多解释，就如同车手在赛道上要习惯风险一样。

身为车队首席技师，他同样得完成自己的职责接受风险。

现在距离排位赛结束仅剩下十分钟，要是再留出两三分钟油液预热跟两圈暖胎。

哪怕赛道上空无一人，陈向北都不一定能在倒计时完成之前，跑出一个有效的飞驰圈成绩。

更何况现在赛道上交通状况很恶劣，陈向北可能需要两到三圈的飞驰冗余空间。

听到梁驰这么说，水谷翔张了张嘴，终究没有把阻止话语说出口。

“排位赛恢复之后，各支车队的车手们，都抓紧时间刷新着自己的最快单圈。其中卡林车队的马格努森，跑出来惊人的1分08秒573圈速，距离杆位记录仅相差014秒！”

“不仅马格努森展现出惊人的速度，排在他后面的几名车手同样不慢，他们的最快单圈成绩差距大多维持在01秒的范围，随时都有可能完成反超。”

“看来里卡多的杆位纪录被打破，仅剩下时间问题，不知道哪一位车手能成为多宁顿公园赛道新的记录保持者！”

现在排位赛激烈程度，已经不仅仅是竞争杆位，多位车手把目标放在了打破赛道记录上面。

有些时候强悍的对手，确实是激发潜能的最好手段。

去年雷诺方程式车手整体平庸，导致杆位圈速差了赛道记录一大截。

今年就算抛开陈向北不谈，马格努森、科斯塔等人都是著名单圈高手。

上一站赛后采访，不止是陈向北感到不爽，认为自己遭遇到区别对待，他们两个同样憋着一股气。

毕竟没谁能接受，下一站冠军被嚣张的提前预订。

耶稣能不能显灵挡住陈向北不知道，反正马格努森跟科斯塔两人，认为自己能挡住。

这一站比赛杆位，绝对不能让中国小子再拿到！

“加油马格努森，证明自己才是新生代最强车手。”

“科斯塔，拿出你的实力，这一站必须是冠军！”

“英国的主场赛道，绝对不能再让一名中国人统治！”

听着身旁欧洲观众一声声欢呼，陈向北的支持者这时候更多是忧心忡忡。

排位赛只剩下最后五分钟了，为什么还没看到13号赛车出站，车手北到底在搞什么？

“超梦车队是不是出什么问题了，为什么陈向北没出来？”

“16号车手小林崇智出站了，意味着车队肯定没问题，大概率是陈向北遭遇困难。”

“估计赛车损坏严重，我看到有一辆新赛车运到了p房。”