148 中国新秀恐怖如斯（10K）（第5页）

这一圈，就被称之为“冷却圈”。

另外f1赛车进入混动时代之后，就跟家用车的混动系统原理一样，想要跑出最大性能的加速，就得先保证电池电量维持在百分之八十以上。

没有怎么办？

当然是再跑一圈，通过发动机给电池充电，这一圈往往就被称之为“充电圈”。

目前时代的f1赛车动能回收系统，是通过飞轮储存动能，而不是通过电池，不需要所谓的“充电圈”。

但高温赛道条件下，“冷却圈”依旧必不可少。

“收到。”

泽野弘树没有阻拦，陈向北的轮胎损耗程度，再推一圈无非就是速度影响，对安全性威胁不大。

维修通道的几间测试p房内的工程师，此刻都把目光锁定在了监控屏幕上面。他们倒想看看陈向北这个中国新秀第一天时间，能把圈速推到哪种程度。

f1这么多年天才车手层出不穷，唯独还没有来自于中国的天才出现！

一个接一个的弯角过去，陈向北已经忘却了对圈速的追求，他进入到一种“忘我”状态之中，脑海中只有赛道的走线跟对赛车的操控。

《头文字d》里面藤原拓海的进步，在于他发现自己在开车过程中，眼睛看到的画面越来越慢。

这一刻的陈向北，感觉好像就连时间都停滞了。

“奥德托，我仿佛看到了下一个汉密尔顿。”

望着显示屏上浮现的圈速数字，菲尔德喃喃自语了一句。

这几年f1测试的新秀里面，只有汉密尔顿给他带来了类似的震撼！

哪怕“三级跳”的天才基米·莱科宁，试车阶段的速度都没有陈向北快。

当然，论结果基米·莱科宁跳级更夸张，他是真的连f3赛车都没有摸过，直接一步登天来驾驶f1。

离谱程度，就相当于普通人刚考到驾照，就让你上赛道去飙车！

这种基础的新秀上手f1赛车前几圈没出事故，就已经属于天赋外溢的表现，不可能强求他当场跑出多么惊人的圈速。

“汉密尔顿跑过gp2，北他只跑过一场f3。”

奥德托神情复杂的回了一句。

同时期的汉密尔顿，虽然测试速度要比陈向北更快，但考虑到双方基础不同。

陈向北的表现放在测试新秀里面，已然称得上超级新人！

“总不可能是下一个塞纳吧？”

测试工程师菲尔德，说出了这句连自己都不敢相信的话语。

历史上面有一个人的试车成绩，完全可以用“恐怖如斯”四个字来形容，他就是大名鼎鼎的车神塞纳！

1983年塞纳驾驶着迈凯轮赛车，在他跑出过“上帝之圈”的多宁顿公园赛道，四十个计时圈中的最快速度，不仅仅碾压了同年新秀，甚至于超过了当年的世界冠军柯可·罗斯伯格。

对了，这个柯克·罗斯伯格，就是后世有着“十五冠王”戏称的f1冠军车手，尼克·罗斯伯格的父亲。

“没那么夸张，只能说他适应比较好。”