183 F1新赛季的焦点（第2页）

目前红牛车队维特尔遥遥领先，八天测试已经把圈速推进到了1分17秒239的成绩。

并且还不敢保证，红牛车队有没有“藏裤裆”。

毫无疑问，红牛车队的速度证明了一件事情，那便是同样的设计思路搭配废气扩散器，预示tf110原型车大方向没错，无非就是优化自己的气动外形。

有这个基础存在，提升相对要简单许多。

不过布里亚托利还得到情报，诸如梅奔、迈凯轮、法拉利等大车队，已经提前更改了自己中期升级套件。

按照他们的资本实力跟研发速度，说不定在新赛季揭幕战，就能“py”成功，用上废气扩散器这项黑科技。

就如同去年布朗gp车队的双层扩散器，赛中其他车队纷纷效仿，差点冠军不保。

有了去年的经验，这次模仿的速度只会更快！

“有没有什么好消息？”

沉默片刻之后，花布发出了反问。

研发方面他又不懂，听听就得了，听多了反倒是给自己压力。

“好消息就是我们赛车调校跟匹配做的很不错，无论是北还是特鲁利，都在反馈着赛车各种状况下的最优解决方案，同时引擎性能输出往回调了十匹马力。”

“单圈速度让北或者特鲁利极限推进，我有信心追上红牛目前的速度！”

鲍伯·贝尔说出这段话的时候，脸上不由浮现出一抹骄傲的神情。

强悍的赛车，必然需要搭配一名好车手。

特鲁利自然不用多说，他在单圈速度上面已经证明了自己，战胜过阿隆索跟拉尔夫·舒马赫这两位大名鼎鼎的车手。

更让鲍伯·贝尔惊喜的则是陈向北！

整个七天冬测下来，中国新秀无论是单圈还是平均圈速，全面领先特鲁利。

虽然考虑到动力单元储备跟引擎寿命问题，一二号车手之间被迫暂时中止，两位车手很多时候都没有刻意推进，基本上是按照车队指令进行测试项目。

但同样条件之下，能领先特鲁利，本身就说明了陈向北的实力强悍。

如果说鲍伯·贝尔之前还对陈向北有所怀疑。

那么他现在坚信，车手北将是新赛季的黑马！

听着设计总监的回答，花布看了眼墙壁上面的挂钟，距离冬测结束只剩下最后两小时。

“奥德托，赛车整备怎么样了？”

花布回头询问了一句。

“最佳状态。”

没有过多废话，奥德托直接给出肯定回答。

只能说铁腕管理确实有效果，这些天在花布威胁以及奥德托严格管理之下，以原超级亚久里为主体的技师团队，团队协作跟效率上面有了很大提升。