第96章 铁轨下的暗战1973年技术突围与身份迷局（第2页）

肖卓岐，工程师，毕业于重庆大学，原施工科方案编制工程师，素有方案专家之称。肖工久战沙场，阅历无数，经他编制和审核的方案不计其数，连他都说江郎才尽，无能为力！看来，这块硬骨头叫我碰上了。

公司领导、工地书记和主任纷纷找我谈话：希望尽快抓出成效，克服施工技术组互不服气、内耗损害积极性、工作效率低下……极大影响了工地施工……等弊端，解决拖工地后腿问题！特别是轨梁厂排水管道问题，事关全局，迫在眉睫，直接成为影响轨梁厂投产的盲肠炎！期望能在你的手上尽快把这个盲肠炎给切除掉。

在复杂的事物的发展过程中，有许多的矛盾存在，其中必有一种是主要的矛盾，由于它的存在和发展规定或影响着其他矛盾的存在和发展。

轨梁厂外部生活污水主干管道，由10号污水井至11号污水井全长35米，管道为钢筋混凝土管，管径300毫米，坡度千分之五，埋深33米。“这是一段普通得不能再普通的排水管，简单得不能再简单，怎么就成为老大难呢？！”考绿君子问章婧筎。

章婧筎指了指肖卓岐：“他是方案专家，后期也是他全权负责的，你问他吧。”

“简单！它可不简单，它如芒刺在肉，如鱼骨哽喉，卡了我们两年，牵动着多少领导、技术员和工人的心……”肖卓岐激动地说着。

还是没听出个所以然，考绿君子插话问：“那，究竟卡在哪儿啦？”。

肖工喝了口水，抚了抚胸口：“管道要穿过两条铁路和一条公路！”

“加固铁路，破土开槽，敷管施工……铁路又咋的！为啥会积难成坎，久拖不决？”

“焦化、烧结、炼铁、炼钢、粗轧等厂均已经投产，几分钟就有一辆火车通过，特别是那些铁包车、钢包车、鱼雷式铁水罐车、混铁车对铁路要求极高，开槽破土稍有不慎，就会翻车亡人，发生停产的重大事故，我们试过多次，根本无法开挖！”

“顶管施工呢？”

“两年前，曾经以掘进顶管法施工，但因顶力设备的顶力不够，方案搁置。”

“我们单位没有大型重型千斤顶，可以向总公司反映，求助于总公司的帮助啊。”

“设备处，材料处，机动公司……都千方百计也没有解决大型重型千斤顶。问题反映到总公司至今也没有办法。”

再加掘进中心和标高不易掌握，火车往来频繁，不安全，以及劳动强度大等问题无法解决。开工后，多次红牌警告，被迫叫停！此后，几上几下变成老大难问题。”

随着轨梁厂即将建成投产，污水排水问题迫在眉睫。轨梁厂排水管道能否贯通，毫无悬念地成为决定全局的主要矛盾。

考绿君子仔细学习和研究了轨梁厂排水管道图纸资料和肖工的顶管资料，在此基础上编制了一份顶管施工方案。很快，上报方案被驳回，原因还是大型重型千斤顶设备仍然无法落实！

100吨是最小的临界顶力，没有它，是无法将管道顶过去的！怎么办？

……

▄爆扩桩的启示

在渡口，我们施工过许多爆扩桩基础。

爆扩桩！又称爆扩灌注桩，是利用炸药爆炸后，其体积急剧膨胀，压缩周围土体形成的桩孔，然后就地浇灌混凝土而成的桩基础。

桩孔壁土体密实度增大，从而增大桩的承载力。受爆扩桩的启发，我想，把垂直钻孔爆扩改成水平钻孔爆扩成孔，然后直接将300直径的钢筋混凝土管推入管孔！岂不就解决了没有大型千斤顶的困难了吗！

爆扩桩这在当时是一种不需要开挖土方，简便易行的施工方法，我们有丰富的成功的实践经验。

有了想法，说干就干，我反复计算和验证，顶力只需要236吨就行了，这样的千斤顶我们自己的机械加工厂都能自己制作！怀着激动的心情，我将自己的想法与建议向宋专家做了汇报。

宋专家听罢，兴奋地一拍大腿，喜悦之情溢于言表：“果然，我没看错你，你还真能鼓捣出这么个办法！”

兴奋之余，宋专家稍作沉吟：“这个方案在理论上是成立的，但我们必须考虑到，火车通过时会带来震动荷载，这与地基桩所承受的静态荷载有所区别；